測功機的負載是由（yóu）上麵的扭矩傳感器來測量的，共同測力計就可以由此擺（bǎi）動（dòng）角直接讀（dú）出電樞與（yǔ）磁極間作用的電磁轉矩，略去（qù）風摩斲喪等測量誤差時，即被測電機或電動東（dōng）西的輸出功率（lǜ），別的電磁轉矩就（jiù）等於（yú）被測（cè）動力呆板的輸出轉（zhuǎn）矩，電渦流測功機隻能孕育產生製動轉矩，不能作為電動機運行，但轉矩可以做大，也有些小功率的磁滯測功機不須要水冷也能饜足測試要求，到達指令成果，反過來說也一樣。

      一樣通常不會有太大的問題，但須要過細（xì）的是這種環境僅限於新的測功機，為差別的被試旋轉（zhuǎn）呆板件轉動慣量（liàng）提供一個根本的數學模型，以便從不精確的信息中得出精確的結論，這是一種全新（xīn）且行之有（yǒu）效的要領（lǐng），電力測功機即電回饋加載其加載能量回饋利用,特別是（shì）在大功率加載試驗和壽命老化試驗時,接（jiē）納（nà）PID控製可思（sī）量為首選要領。 整流（liú）側能量回饋控製部門啟動，並包管兩軸同步轉（zhuǎn）動，萬向節聯軸器不帶有彈性元件，我們都知道發動機事情時帶有比力大（dà）的震蕩和打擊，交換電（diàn）力測功機即交換變頻回饋加載. 母線回饋情勢最得當於類似齒（chǐ）輪箱試驗台/車橋試驗台等傳動呆板試驗. 此時能量從電網經（jīng）由整流回路和逆變回路流向電機。

     變頻器事情在（zài）第一、第三象（xiàng）限（xiàn），這樣一來對付（fù）團體的電（diàn）力測功機的作業的穩固性與精確性就有了很好的保障，被測動力呆板與電磁滑差離合器的輸入軸連接，發動電樞旋（xuán）轉，磁極則被安置其上（shàng）的測力臂掣住, 母線回饋情勢統一（yī）思量驅動和加載,接納暗昧（mèi）控製理論（lùn），是辦理差異（yì）轉動慣量下測試體係穩固（gù）運行的一種緊張要領。

      麵對差異型號（hào）的（de）被試旋轉呆板件，變頻器不行能將測試體係的PID參數設置（zhì）為一個統一的數值，加載能量議決內部母線驅動逆變器（qì）的輸入端,功率（lǜ）因數較低,容易引起顛覆妨礙,特別是在較大功（gōng）率時.因（yīn）此現在我們一樣平常不發起接納，而穩固性是測試體係控（kòng）製精度（dù）與運（yùn）行寧靜的一個緊張（zhāng）指（zhǐ）標。